GN125H???それヤバいだろgn125 hの不具合質問です gn125h中古で購入して

GN125H???それヤバいだろ。gn125 hの不具合質問です。gn125h中古で購入して現在走行距離16000k mエンジンオイル交換、バッテリーは1年前に交換、通勤で毎日使用して不具合なく使用していましたが今日通勤途中でいきなりエンストしました。それまではセルモーターは一発でエンジンがスタートする状態でしたが、いきなりセルモーターが使えなくなりました。押しがけしてなんとかエンジンはかかりましたが、アクセルを開けても回転は上がらずストールしてしまい。乗れない状態です。それまでバッテリーも問題なかったのですが、それ以来バッテリーもNG状態です。以上の症状ですが、原因は何が考えられるでしょうか?今日確認したらバッテリーのヒューズが切れていました。なぜ切れたかはわかりませんが、ヒューズ交換したらセルモーター一発でエンジンがかかりました

レギュレータが壊れているのでは?バッテリーが充電できなくなっているので、セルもまわらないのだと思います。原因は何処かの故障でしょうね。どこが故障してるかは、バイクを見るなり貴方がバイクの状態をキチンと説明してくれないと、回答者はエスパーではないのでわかりません。[mixi]質問。[mixi]GN125 質問! 。 スピードメーターがいきなり不動になってしまい、直したいのです が、購入ショップが遠いため、都内で修理してくれる店を探してるのですがどこかありませんか? 。 中国GN125Hも少し形状が違いますが日本GNのパーツで使えました

S。商品詳細 ホンダ 用 フューエルコック 負圧 燃料 ガソリン コック CB400SF NC31 92-98 V-TEC 等 純正 タイプ 社外品 修理 交換 汎用 メンテナンス パーツ 2802☆ご覧いただきありがとうございます☆※商品はすべて送料全国一律500円です。GN125はエンストしやすい。質問者:chackchack; 質問日時:00:32; 回答数:4件。 いままでCB125に乗っていたのですがGN125に乗り換えたら、たまにエンストをしてしまうのですが。 それともバイクが変わると半クラのタイミングは違うのでしょうか? 通報する。 この質問への。

色々と考えられるコメントいただきありがとうござます。『gn125。それと某輸入車販売サイトにはgn125-2fのスペック上の燃費は58。8km/Lと書かれていたのですが、どうしても「盛り」すぎているとしか 。 私の乗り方は、ゆっくりと発信し、 早め早めのシフトアップ、巡航時は50~60km/hで走っています。レギュレータもしくはジェネレータ死亡→バッテリ充電できなくなり→バッテリ放電して→エンスト→当然セルは回らなくなり→押し掛けでも弱弱しくエンジンが回る。1とりあえずバッテリは満充電しておけばエンジンは調子はいいはず2そのすきにレギュレータが故障なのかジェネレータが故障なのか調査。切り分けして問題がわかったら修理しかないでしょうね。

何が考えられるか。→ジェネレター4輪でいうオルタ、レギュレター、の不良。バッテリーNGと判断したのは、どういうチェックでどういう根拠に基づいてかな?どの道、エンジンが掛からないという事は、相応のトラブルを抱えたことになる。あなたのバイク知識やサンメカ技術が不良箇所を特定推測出来ないレベルなら、素直にバイクショップの整備士さんに任せた方が良い。調子が悪いとかの、ちょっとネジ回して調整すれば良いレベルの問題ではない。場合によっては、*キャブのつまりが原因→セル回しすぎ、バッテリ電力撃滅。*キルスイッチの接触不良→セル回しすぎOFFで回らない車種もある→バッテリー電力撃滅。という可能性とかもあり、考えれば様々な憶測が出る。バイクショップへGo!をオススメします。バイクシーズンの春が来る前になおしてあげちゃおう?

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